台北是個擁擠的城市，人多，車多，路也多，無論什麼時間什麼地點，總是可以看見車一輛輛的過，人一個個的走。走的快的人，走的慢的人；過的緩的車，過的急的車，無論是車是人，總按著各自的節奏，規律又穩定的前進。
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除了那個之外，除了那個叫做「公車」的特例之外，在這盤旋纏繞整座城市的身體，有如血管的道路之間，流動著一種名為「公車」的特殊血球，既緩且急、既快且慢，隨著人走，跟著車過。
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在分秒必爭的上下班時間，公車內有種令人窒息的急迫感，急著上車的人與急著下車的人擠成一團，就算路上空無一車，解除速度限制，讓司機可以恣意奔馳，還是會覺得公車太重、太慢。
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相對地，在該上班的人都走上崗位，該上學的都坐上座位後，這座城市的血流瞬間清新起來，就連趕著運貨的卡車，看起來也有種自在的悠閒。可是公車依然維持著原本忽急忽緩的步調，與周圍的悠哉相比之下，這時的公車又顯得令人緊張。
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等的時候緊張他什麼時候來，來的時候緊張他會不會停，停的時候緊張他停在什麼地方，停定的時候又緊張自己上車後能不能找到個好位子坐下。
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公車就是這麼不穩定的東西。
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但也因為這份不穩定，才更容易在其中找到安穩的心情。
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經歷了種種緊張終於坐定，將體重完全放在帶有些許彈性的堅硬座椅中，隨著車體轉過九十度彎的離心力搖晃身體，加上引擎運轉時車體產生的震動，不斷透過座位按摩著緊張過度的腰背，這時候，就會覺得搭公車是件非常值得享受的好事情。如果車程稍長，往往不知不覺就會被公車搖入夢鄉。
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如果是坐在靠窗的位置，那就更有意思了。
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人多的時候，看著窗外擠成一團的人。
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人少的時候，看著窗外櫛比鱗次的屋。
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無論是人是屋，透過公車才有的大窗戶，全都成了巨大觀景窗內的風景，雖然你看得對方，對方也看得見你，卻因為公車的一閃即逝，不會對彼此產生太多的干擾與互動，各自得以維持原本的型態。在公車內，我是觀察者，卻又不是觀察者，我的觀察時間短到不足以使觀察對象產生反應，微觀物理學的測不準現象在此無用武之地。
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雖然捷運很快又很方便，但卻因為太快太方便，而失去了公車那不穩定性中的悠閒。沒有悠閒，就無法觀景，無法觀景的捷運列車，只是個優秀的交通工具，穩定的工具無法提供樂趣，不穩定的過程與結果才能使人產生娛樂的心情。
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說起來怪異，但公車這種不穩定的東西，正是徜徉台北市最好的觀景窗，急切又和緩，焦躁卻安適，彷彿這血球能在擁擠的城市體內不斷變形，一邊適應大小不一的血管道路，一邊迎接緩急不一的搭車人群。
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每個人上了公車，就成為觀景窗內觀眾。
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每個人下了車門，就成為城市風景的一隅。
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當我從名為公車的血球離開，我也就成為了使這座城市繼續生存的養分。
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而血球內尚未離開的養分們，正一邊吸收城市風景豐滿自己，等著到達他們的去處。
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