[卷一] 七嘴八舌話環保
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……
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「環保袋興盛一時，開始淡退啦！」
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「大家不就貪新鮮，順應潮流。」
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「潮流興起，大家怕落後、怕落人口實、怕被人冠上不環保的帽子，所以就掏腰包買一堆環保袋，反正又不貴。結果每個都只用一次，從來不曾用上第二次。」
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「帶出街，多麻煩！」
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「那和普通塑膠袋一樣啦！都是一次性。」
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「不一樣，更浪費！」
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「怎麼說？」
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「環保袋的觀點本來是想重復使用，所以材料要厚得多。本意是十倍材料但能用上百次，或者用得更多次數，這樣才會真正減少廢物。」
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「別看我！我的環保袋這麼老舊，就說明使用率很高。」
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「好啦，不就在說我！以後多注意就是。有空提示一下、提醒一下。」
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「你們怎麼不說說另一個他？從來沒看見他用環保袋，每次看到他用的都是塑膠背心袋，不是該說他是頭號不環保？！」
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「別冤他，他才是頭號環保主義者！」
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「從何説起呀？」
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「他的房東揭秘：這個怪人沒垃圾！每星期只有半個方包袋的垃圾放到垃圾桶內，其實還不夠半袋。」
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「不是怪癖藏寶藏了一屋子垃圾吧？」
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「你有空去敲敲他家的門。我作客幾次，覺得薛寶釵和他最合拍：房子內簡簡單單幾件必需的傢俱，加兩個書架，別說沒有一屋子東西，實情有些空洞的感覺。」
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「家徒四壁？」
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「這人不窮啊！」
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「以後去見識一下，當今解釋一下不用環保袋的原因，如何？」
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「平時我要說還沒人要聽！」
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「等著呢，洗耳恭聽，別要眼高『口』低！」
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「主力購物的時候根本不需要袋子，直接用購物手推車推到自己的車子旁，放到車上的舊紙箱內，到家時整箱子抬進去就是。」
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「你不是提倡坐公車？」
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「是的，但大型購物還是開車，不然誰能把四十磅的白米帶回家？太重了。坐公車或走路的時候只能作小型購物，也就是一般人該用環保袋的時候。」
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「那你為甚麼不用？」
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「家裏總有一些舊的背心袋，只要不破不髒就能再用，那跟環保袋重復使用的觀念相同，但環保袋畢竟是使用新的材料之後才是再用，那我現在都只是再用，沒有再啟用新材料。」
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「怎能有用不完的舊背心袋。」
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「現在的四個已用了一年，蠻耐用。而且有些店舖硬要給，你不要還是要給，你堅持不要他就扔掉！有時很無奈。」
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「有這樣的店？不去不成嗎？」
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「窮人很難堅持，有時沒法抗拒大減價！」
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「那你還是不能拒絕所有的背心膠袋！」
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「你能辦到嗎？」
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「不能。」
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「不完美的你為啥期望我完美？我也只是常人一個呀！」
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「帶在身上，不麻煩？」
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「當然不會全天候帶上，所以遇上大減價的時候還是要用上新的。但平時可以有預算，待會我要去買些蔬菜，現在口袋就有兩個背心膠袋。」
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「兩個就夠用？」
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「看情況，有時帶四個，仍比環保袋輕鬆方便。」
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「你能拒絕多少膠袋？」
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「這個很難說！去超市買水果必需放入透明膠袋，放方包的膠袋幾乎沒法拒絕！至於背心膠袋，敢說這十幾年都能拒絕九成五，重復使用就是那半成。人呀，有些時候連錢包鎖匙眼鏡都會忘記攜帶，更別說環保袋，忘了帶的時候你還是要買個新膠袋，不然怎去捧著一堆瑣瑣碎碎的東西走路？只要不破不髒，就可以留待下回使用。」
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「不如說你寒酸找藉口，捨不得花錢買環保袋。」
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「你就是剛才所說，要一大堆新環袋裝飾門面的人吧！擺濶氣？真闊氣嗎？誰人花不起一塊錢？怎麼看不到你在用？」
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「對呀！這個人見膠袋免費就貪多，見膠袋收費的時候就借用我的現保袋，它這麼老舊也有一半原因是被借用了！」
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……
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「還是不懂，該用環保袋嗎？」
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「還是請這一個沒垃圾的傢伙發表一下高見。」
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「好呀，難得有聽眾。有舊的袋子就請你先用掉，把廚櫃、抽屜、箱子內，能用的通通拿來用，在它們成為垃圾前好好珍惜它的剩餘價值。通通用完啦，就開始用環保袋吧，但一定要長期使用，絕不能用一次丟一個！」
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「大概世上你是一怪。」
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「不會呀！至少有一個名人也提倡。」
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「別臭美！跟誰扯上關係？」
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「你太快下判斷，就說明你沒注意環保！」
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「？」
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「那個在環保中提倡三個R的人！」
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「有甚麼關係？」
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「用舊的背心袋就是當中第二個R：re-use，也就是再用，再用會直接促成第一個R：reduce，也就是減少。你想想看，用新的環保袋首先不是減少而是增加耗用，往後視乎閣下的習性，才會知道會不會真的減少耗用、減少垃圾。」
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「你可否說簡單一些？」
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「……譬如說：一個星期去超市本來用四個新的背心袋，有些人回家後會直丟掉，像我儘量再用舊的，按數量來說：一年就可省下有二百多個，按比率算：減少丟掉九成多的廢膠袋。夠簡單吧？當然你可以用環保袋去省下新膠袋，但現在大部分環保袋的材料也是塑膠，使用的材料折上背心袋幾十倍，也是說，你要用上幾十次以至過百次才可以值回實際價值，我可不是說值回票價。」
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「同樣減少了新膠袋，有分別嗎？」
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「舊袋本來就是垃圾，所以在『再用』的情況下不會增多一件垃圾。增用的新袋最終會成為垃圾，所以就是增加了一件廢物。」
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「聽不懂你咬文嚼字。」
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「那簡單些！能減少垃圾就好，不用鑽牛角尖。」
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……
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「你真的沒垃圾？」
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「不可能啦！總會有一些，不可能零排廢。」
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「不是叫你不上廁所啦！不過聽新聞說，有些人零排廢？」
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「誤導吧，不可能全面零排廢，也可能是局限在某些層面。」
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「把所有垃圾東西塞入環保箱，零排廢！」
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「廢話也算排廢！你的語病也算排廢！」
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「從何說起？」
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「首先那個不叫環保箱，應該叫回收箱，回收可循環物料箱。其二，很多東西不能塞進去。其三，即使能通通全放進去，那些東西仍是因你而產生的廢物，跟『零』不相干，絕對是排廢。何況，你的爛鞋子能回收嗎？」
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「所以零排廢是一個謊言？」
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「釣名沽譽？」
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「善意就好！算是個願境吧！」
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「目標向零排癈進發！」
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「別怕不偉大，人無法一步登天。減廢是一個好的開始！積極的減廢十分重要，要持續一種主動的力量才是最重要，看看誰能走到減癈的極限？」
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「你的極限？說說你接近沒垃圾的傳說。」
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「菩提本無樹嘛！」
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「說人話呀，不是讀天書！說別人聽不明白的話算不算排廢？」
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「收尾一句是『何處惹塵埃！』就是希望你想想垃圾到底從哪裡來？回想一下它的起點！剛才說到的塑膠袋就是個例子：由一開始就減少使用量，那垃圾量就會減少。而不是拼命造成垃圾後才想法子去處理，再千辛萬苦去推行回收。」
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「可以不說膠袋嗎？」
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「……可以呀，你最喜歡的一次性杯碟碗筷就是好例子，你看，一天掉一個紙杯子、一年就排廢三百六十五個，一輩子有幾個廢杯子就看你有多長壽命，要是用磁杯、不銹鋼杯，一生可能只需要幾個杯子。當中這個差別夠大，不用細算吧！再看，我們不是空口說白話，如果聚餐是野餐的話，我們永遠會要求自備食具。有人說這是為了省錢，但老實說，我們雖然不是富貴人家，但也不缺幾毛錢。是不太方便，但也說不上是麻煩。」
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……
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「老黃上館子吃不完的食物，也是自備食盒帶走，他說一天省一個保麗龍，一年就省了一座垃圾山！既不浪費食物，也不製造垃圾。」
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「這又是零排廢的一個進程。不過打包雖然不浪費食物，但還是不夠好！」
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「別人吃剩就不要，哪我帶回家還不好？」
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「不是不好，只是不夠好。不多不少最美妙！」
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「那我最好！都吃進肚了內，省了打包的麻煩。」
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「難怪你愈來愈胖！要減肥囉！」
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「吃到要減肥就是最不環保！」
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「從何說起？」
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「點適量的食物是一門學問，能剛剛好才是最好的事情。」
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「吃光比吃剩好！不要點太多菜。」
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「來！給個好理由，以後就有藉口可以省錢。」
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「你餓你的肚皮，可別餓我的肚皮。」
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「有剩菜就有剛才要用食盒外帶的問題，吃光了就沒有打包所耗用的載具。另一方面，保存得放冰箱就要耗用能源，吃的時候要再加熱也需要額外能源。」
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「是不是太吹毛求疵啦？」
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「不要求完美，但一定要放一個正確觀念在腦袋中，這一點很重要。」
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「有沒有一個簡單的說法？」
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「首先是不浪費，然後是節約，再用盡物件的剩餘價值。最終目標不是無求無慾，而是知足寡欲，享受一個簡樸的人生。」
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「勿以善小而不為呀！」
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「別拋書包！」
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「那老黃打包的舉止就失分？」
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「你想老黃罵我嗎？是我勸說老黃打包。初相識的時候，老黃永遠只吃半分餐就拍拍屁股走人，說了幾次他才下決心打包。老黃的情況要看深一些！他一個人生活，自己不懂煑食，正餐外買是必然，而他的食量又只有那麼一點點，自行煑食攪不好用更多能源，還不及餐館有效率。吃不完卻能一分為二，也是一個高效能的做法。別人不會賣半份餐給他，他就賣半份自己的午餐給自己的晚餐，好事呀！」
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「咁你自己一個人又開火煑食？」
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「情況不同，老黃走路上餐館，我要開一個小時汽車去買中餐，西餐近些但仍然要開車，不化算！又太花時間。」
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「剛才你不是說一人自煑自食會更浪費能源？」
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「只是說：有可能。」
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「有冇做個實驗証明一下？」
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「不用做個實驗吧，常理推論就好。開始時煮飯一煮吃午晚，現在一煮吃兩天，跟一家四口差不多，所以應該還可以。煮飯沒法煑太少，煮麵、吃絞子、吃烤薄餅就可一餐一煮，或一煮分兩頓。」
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「怎會一開二變成一開四？」
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「下鍋的分量其實一樣，但食量大減，可能人到中年就這樣，不過事實上運動量大減也是主因吧！這個過程不簡單，同樣份量吃兩餐下日漸消瘦，到吃四餐日漸發福！」
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「你敎曉老黃打包不就擋餐館的財路，同時也妨礙經濟發展！經濟不景氣就因為你。」
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「兩面看，高消費本來就是重創大自然的元兇。我本來就不贊成。」
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「那消費不就成了罪惡？」
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「沒那麼誇張，我只是說世間本來就不應該長期過度高消費。強調一下：不是反對消費，而是不贊成太奢侈去享受。真反對是：拼命吃，再無可奈何下去減肥！」
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「你已提過一次，為甚麼你會討厭別人減肥？」
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「不是討厭別人減肥，而是想提倡一個觀念！不要讓自己需要減肥！減肥是一個很可悲的排廢行為。」
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「又是天書下凡？」
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「你就講詳細些。」
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「怎麼減肥？不就吃藥、動手術、增大運動量、節食？能提早節食就不用減！其他三樣都要使用額外新的能量去浪費新舊能量！而且完全浪費了食物本來提供的能量，抽脂的結果就是把食物能量直接變成垃圾。」
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「藥物和手術都會耗用人力物力，這易明白，但運動？」
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「適當的運動當然是好的，但運動量其實不需要太多，一天跑步二十分鐘，一星期跑三次就夠。減肥的運動量要大得多，單是鞋子就可能多用幾雙。過度運動又會造成運動傷害，又牽涉額外資源去護理。」
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「至於可悲嘛……」
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「可悲就在於拼命花錢買食物吃下肚子，之後又拼命花錢把吃下的能量當垃圾扔掉。」
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「十分同意你的觀點，但和我本來想說的觀點不一樣。我本來想說：人怎麼就沒法子控制自己？不讓自己胖起來不是更好嗎？由一開始就平衡食量和消耗，那以後就不存在減肥二字。一時不察釀成小胖那不足為奇，人總有失誤！但放任小胖成了大胖就得怪自己沒有好好對待自己的身體。」
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「對！一開始就應該調整食量！這十分重要。我跑馬拉松時老是提醒自己，跑完之後可以放縱一、兩天，之後就要把大胃王管促一下。不然會一發不可收拾。」
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「難道我們的胃口不能自己節制？」
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「有點難！自然界的人類會是吃一頓，餓幾頓。所以遺傳密碼會告訴嘴巴儘量吃、吃到撐不下去。所以大腦不會抗拒吃、吃、吃！」
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「難道人就不能吃飽？」
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「早就不吃飽！不是有句話叫做：常帶三分飢，長命百歲。不過，我倒覺得七分飽比較稱心滿足。」
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「三分飢、七分飽，不同嗎？」
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「不同吧。」
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「有些人的說法不同，有些人從來不說吃飽，掛在口邊一句是：我吃過啦！」
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「對，我也認為：不餓就好。我也很久沒吃飽，聽起來好可憐。」
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「口腹之慾的享受要有，只是別忘了『知足』。」
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「誰能無欲無求？」
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「清心寡慾，不是無欲無求！」
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「我才不會寡欲，想吃甚麼就吃，但可以把『量』控制一下。」
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「這就是知足寡欲呀！」
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……
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「要是只吃一點點也會胖，那怎辦？」
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「量入為出！」
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「量出為入！」
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「完全不運動的人才會這樣，因為幾乎完全沒有消耗。」
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「小心被人罵！有人是因為有病才胖起來。」
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「謝謝，實在承敎，只是希望別成了藉口。即使如此，仍適用那個原則：不運動就不用吃多少。還是那句話：人要有適量的運動。現代都市很多人都完全沒有運動，甚至走路也不願意。很多人十分鐘也不肯走！甚至走五分鐘路去開信箱也不願意，還是要開車！我的鄰居就是一頭大胖豬！現在想走路也難！」
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……
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「聽起來，你兩個扯到冥王星啦！」
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「沒那麼遠，話題一直都是環保，沒新題目呀！」
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……
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「再怎麼看，浪費食物就是浪費能源。」
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「植物靠太陽能，牛吃草、羊吃草，那是天然能源呀！」
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「你說的是全天然！但人為早就左右大局。」
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「用機械耕種要能源、生產機械要能源，施肥、除草也是機械化。生產化學肥料、除草劑、農藥，通通是工業上耗用能量、污染環境。」
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……
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「回到剛才所說，扔掉一小碟食物也不過是一千幾百卡足路裡，又怎會說成十惡不赦？.」
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「以前說人鄉巴佬不明白城市，其實城市佬也不了解農村！」
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「城市人就是五榖不分。」
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「在座誰不是城市人？」
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「今天早上登山就是野人一個！」
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「野個屁，你沒穿鞋？」
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「別拉開話題。」
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「好，讓我背背書：翻土、播種、灌溉、施肥、除草、除蟲、防盜、收割、貯存、運輸、銷售、直至到餐館下鑊，你想想需要耗用多少能源才能將一顆菜、一個糧食，變成為你盤子中的食物？扔掉一顆菜不單單是不見了這顆菜的營養，事實上還是要算一算背後被忽視了的二、三十個程序，當中耗用的能量不是小數目！」
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「你讓我吃得很有壓力！」
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「不是要吹毛求疪！該吃就吃，不浪費就不會有壓力。惜福就好。」
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「舉個例子呀，惜福大人。」
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「……你看看這人的碗碟，幾乎舔得乾乾淨淨沒有剩飯剩菜，再挑掦也沒法找個不是！這就是知道盤中餐，粒粒皆辛苦，所以珍惜。」
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「你的臉很紅，你喝酒是不是也是浪費？」
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「酒當然是奢侈品，但小飲還可以吧。而且酒內的熱量也算入我的食物名單內，就是食物的一種，只要不喝到吐就好。不要像某些人：拼命喝、拼命扣喉全吐掉又重新再喝。大家也別要求自己是聖人，回到剛才說一句知足寡慾，那小小的享受是可以接受，小飲帶來的微醺感覺就是一種享受！七分醉就好，往下就過頭了。」
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「算你過關！」
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「社會太富裕，人就不會珍惜。不足以至缺乏的時候，才發覺要學習一下。」
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「這還要學，不太笨了？」
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「這個不敢苟同，人確實太笨了！人總要學習。你沒看過我們小時候真的把碗碟舔得乾乾淨淨，不然就放點茶水把全部殘餘物一起倒進肚子內。現在電視上有些難民和飢民都沒做到這點，他們以為吃完了，但在盤子桌上都會看到殘餘食物，說多不多，但已經『沒有』的時候，那一點點也是『有』啊！何況這種剩糧會產生副作用去滋養蒼蠅、老鼠、蟑螂，這又進一步劣化他們的生活環境，」
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……
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「這也是一種不環保！」
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「其實環保這兩個字就有語病，好像人類在保護環境，其實是保護人類生存的條件，保留人類可以生活的一個空間。」
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「說環保比較高級、高尚、高格調。」
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「停止破壞人類生活的環境！這說法更切合真相。」
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「不再破壞人類賴以生存的生系統。」
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「咬文嚼字。」
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……
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「說真的，小時候真的舔盤子？」
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「不單小時候，直到十九歲。」
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「不難看嗎？」
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「相陪的人很多，十九歲那年，同桌十個人有九個舔乾淨，也算是集體回憶。當然有些場合不方便，也實在是窮樣，長大後當然不會當眾表演。」
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「我試過但被媽媽罵了一頓，不是不讓舔，是說不能被人看到，要偷偷躲起來別讓其他人看到。所以，還是要學啊！」
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「我沒看過，也沒試過。」
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「你是富貴中人！太羨慕。那你應該有能力、財力和閒情去節能。」
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「節能不是應該由窮人家開始？」
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「窮人家當然節能，因為要省錢，根本不用說也會節省，可能已經節無可節。富人才可以輕易節省一些一直在浪費的能源。」
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「可是有錢人才不會在乎！」
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「富人才不會在乎電費單、煤氣單，反正甚麼都是自動轉帳，也不會注意汽油多少錢，都是信用卡、銀行卡，其實沒有用錢的感覺，也沒有花費的不安。」
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「別說那些不著邊際的話，在日常生活中關掉不用的電燈、電器、水喉，真有哪麼難嗎？怎麼就要聲嘶力竭在『求人』去節能？其實節個屁，不浪費就好。」
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「聽來很簡單，怎會難？有誰做不到？」
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「『求人很難』！是人不為，而不是人做不到。我住處有很多鄰居的電燈是日夜通明，電視電腦更是長年不休，特別是戶外的電燈。戶外的水喉也一樣，自來水自來也自去！哪不是漏水！是不關！日日水長流也沒人心痛，反正又不是按量收費，用也三十六，不用也三十六，有人就覺得不用白不用。」
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「這是極端的例子吧？」
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「還有更極端！剛才只是很普遍的例子，北美路上走一圈，放眼所見都是這樣。」
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「你不滿？你不去勸勸人家？去推廣節能！」
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「難啊！首先人家覺得這個觀念和傳統生活格格不入，電燈水喉都關要開那麼『麻煩』！而且有人覺得這是由富裕走入寒酸，生活格調下降。最主要是人有一個心態：『我付得起，你憑甚麼管我？』，即使表面唯唯諾諾，但耳過流風，閣下的廢話何必存在！」
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「我有心聽又如何？」
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「訪問專家，專家都要預備講稿。你現在隨機訪問，有點難度。不過一里通百里明，都是一句：預防勝於治療！人在購買東西的時候其實已經基本決定了日後的能源消耗量，日後再傷腦筋實在變成旁枝末節。所以人要提前思考。」
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「很空泛，大條道理不見實際。」
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「哪是你懶用腦！你整天在怨車子耗油，哪當初為甚麼不買一部低耗汽油的小車？卻去買一台高耗油的大怪獸？道理就這樣簡單。」
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「對呀，現在所有新車都會標明耗油量，上網也可以對比。」
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「不過現在同級的車子，其實耗油量都差不多。」
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「這也絕對是一個重點：不同級的車子就會差很多！你真真講到要點：人務必要買適合自己級數的車子，而不是有錢就去買貴車。應該按需求去考慮，有些人去買八個汽缸高耗油大扭力的巨型超野車，卻長年在城市牛牛代步，別說上山下海，根本宅在市內。宅在市內的話，房車就勝任有餘。」
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「要上山下海就不一樣。」
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「上山也有開錯車的人！」
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「難道有人開名貴房車上山？」
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「不會吧！『豪』也沒人知道。」
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「難說！還真遇過開跑車走山野的人，是碎石路就四輪空轉，走伐木道的時候車底就卡在石頭上，那幾百匹馬力完全沒有用武之地，還因為無知而要耗廢救援的人力物力，再加上事後要維修慘不忍睹的車底。」
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「偶然回歸山林，誰懂哪麼多？」
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「對呀，平常人不就存錢買輛好看的車。」
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「人很簡單，就錢！」
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「加個功能和耗油率也不複雜嘛！」
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「說到錢，其實可以有一個延伸：車價和耗油量當然直接牽涉到錢包，但『耐用』實際也是一個重要因素。」
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「不就省錢，跟環保有啥關係？」
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「關係可大！不少車種幾年就完全報廢，大概五年就一件大垃圾，十年兩大件。我那台車用了十五年，比別人至少減少了兩件大垃圾，排廢量是一比三！再想想：生產一台車要耗廢多少資源？扔的時候又要啟用新的能量去處理。」
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「不用大修嗎？」
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「看車種，我那台車出名省油和耐用。良好的駕駛習慣和按本子的維護保養。」
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「老車不會廢氣超標嗎？」
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「有政府把關，檢測合格才可以續車保險再上路。而且，引擎（發動機）很少有破損故障，不少地方都計劃取消廢氣檢測。」（按：溫哥華在二〇一五年取消廢氣檢測。）
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「所以好好保養車子也是環保的一部分？」
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「真環保就不應該開車！應該坐公車、騎單車、或者乾脆走路。」
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「你真書生之見！講倒容易，我上班的地方就沒有公車，離最近的市鎮也有十公里，不開車成嗎？」
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「十里走單騎也不難吧？」
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「極度書生！風和日麗休閒十公里當然寫意，寒冬大雪怎麼辦？」
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「對呀，不是人人有份閒工優差。我跟機器打交道，又要體力又要腦力！體力疲累或者精神不集中都會很危險。騎單車上班還是比較適合那些辦公室一族，像（某位）市長可以在開會辦公時候公然打瞌睡的話，他當然可以騎單車上班。我如果打瞌睡，手可能就不見了，就是身體平安也可能被老闆踢走了。」
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「量力而為吧。」
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....
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「我部車車齡兩三年，要換部省油車？不然真的很耗油！」
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「換車是一種選擇，不換車也可以優化自己的用車習慣嘛。」
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「願聞其詳。」
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「老生常談：無必要則不要開車、好好保養車子。但有一點很少人提及和注意，就是開車習慣，這個我就不講，因為會牽涉到開車安全。有一點可以說但沒幾個人注意，就是車速影響耗油十分明顯。當然，安全第一、守法第二，但要知道，一般時速九十公里左右最省油，每增減十公里都會多耗用一成的汽油。」
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「沒聽過！有甚麼證明？」
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「其實很悲哀，講的人不停講，到處講，但真的沒幾人注意？電視講、收音機講、報章講！網上更是成千上萬，很多政府網站都有提及，自己去查證吧，郎使我可以寫份論文也不見得可以取信於你。」
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「也不用查證，用常識就夠。所有新車都有標示市區和高速公路的耗油量，一看就是高速公路比較省油，再細看那個車速就是基於時速九十公里左右，我那台是基於時速八十八公里。試想如果時速百二比較省油就會標示這個數字，既然標示時速八十八公里的數據，常理下這就是最省油的時速。」
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「既然是比低耗，那當然是在測試數據中尋找最吸引的數據。」
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「能有幾個人去看一看那本手冊？」
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「所以趨勢是不印手冊，甚麼都放在互聯網上讓你自己去尋去看。商家省了錢卻能擺出環保的嘴臉。」
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「有很多東西早就不該印！最浪費是電話簿，又厚又大，又不會有人用，根本年年都由全新直接過渡為垃圾，不明白為甚麼沒有人去環保一下？」（按：二〇一三年仍存在，以後就仿佛不見了。）
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「許多免費雜誌和報紙也一樣，根本沒人看一眼就成為絕對簇新的垃圾。」
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「會放入環保箱吧？」
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「放入環保箱也是誤導文字，其實是回收再造，是沒辦法中的辦法，有點騙選民的味道。」
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「我第一次聽這一個論點，係你先知先覺還是純吹水？」
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「你後知後覺。」
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「不知不覺！」
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「其實大部分回收再造的碳足跡說不上明智，甚至有些笨，只是沒幾個人留心。」
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「不好？哪政府為甚麼大力推廣？」
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「因為可以造就假的政蹟。」
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「不明白。」
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「回收再造。政府最大聲的政績是減少了三分之一的垃圾量，其實又是口技，實際上是減少運去垃圾堆填區的量，這才是回收廢棄物的原意，日後才引伸出環保這個高尚的口號。原意是因為很難找地方放垃圾，才想出回收再造這個出路。」
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「但事實上減少了垃圾量！」
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「但『事實』上是不是『環保』？」`
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「減少了垃圾量還不環保？」
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「由碳足跡上看，可不見得一定是環保！」
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「甚麼是碳足跡？」
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「現在的能源大都是石化燃料，也就是碳基燃料，使用的時候就會釋放出一氧化碳、二氧化碳。一個用品由生產到使用，以至成為垃圾或回收要處理，這一切都要用到能源，所有的步驟都會排碳，這些步驟就形成足跡、排碳的足跡。」
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「我有一個想法：回徑場上一個圈是四百公尺，生產新產品是頭一百尺，使用產品是次一百尺，回收整個過程是第三個一百尺，再造前的處理是第四個一百尺，這樣跑一圈就留下了一個碳足跡！」
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「這一個比喻很可怕，回收再造的碳足跡比例太大了吧？」
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「這個比喻雖然粗枝大葉，但大致上合理。很難有一個確切的數字，每個輪廻都不一樣。」
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「能輪廻比較好吧？」
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「昇仙成佛，就不用輪迴。」
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「對啊，原來輪廻也只不過是回收再造！」
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「言之有理！」
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「九唔搭八。」
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.....
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「政府在每一個碳足跡都徵收碳稅，不就把關？」
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「嘩，千萬別讓你當政棍！」
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「碳稅其實是個不錯的稅制，只是現在的碳稅不健全，用途也受到質疑。」
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「你殺腦袋有問題！我反對碳稅，反對所有稅收！」
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「那政府的錢從何來？無政府主義？」
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「溫哥華那班無政府主義者竟然可以厚顏無恥問政府要錢作經費！要政府消失卻要享受政府福利！」
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「無政府？太不突際！有政府就要稅收。所以不可能無稅，人民所能做：是要求稅制合理一些。碳稅的理念是：多排廢多繳稅、少排廢少繳稅，所以是一個比較積極環保的稅制，去鼓勵使用者節能減排，節能成功就是節稅成功。」
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「也可說成：和刺激經濟，背道而馳！」
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「現在的收入稅也不會令經濟增長！而且收入稅這個稅制更頹廢，你以為多勞多得，卻原來是多繳稅。這也是和刺激經濟背道而馳！而且會消減大家對工作投入積極。」
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「那取消收入稅又如何？用一個資源稅去取代？」
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「不是資本稅院陰魂不散？」
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「不是資本稅，資本稅是超蠢政棍的苛政，百害而無一利。資源稅的概念，是耗用資源者付稅，耗用多少地球上的資源，就付一個合理的資源稅。」
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「跟現在的銷售稅有甚麼分別？」
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「差不多吧，但名正言順！比消費稅、碳稅、煙酒稅都更具名堂、更加有說服力。還要推廣一個理念：就是減少消費，不作無謂的消耗。」
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「這樣經濟就死火！」
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「其實盲目追求經濟增長就是破壞環境的罪魁禍首！不斷刺激消費就是不斷增大對自然資源的掠奪，錯誤助長人性的貪婪、 推動形形色色的搶新棄舊、造就奢侈的族群，造就不知足的世代。太多不必要的消費、到處氾濫著人類輕易捨棄的『好』東西，表面上是國富民強、生活物質豐盛，實際上是造孽、遺禍子孫！所以停止不合理的消費才能減少耗用資源、減少垃圾、減低環境破壞，這才真正走向環保！簡單而直接。」
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「純是理論！你講話有些形而上學？很難明白！有些淺白的例子嗎？衣食住行各說一件，好不好？」
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「……不穿的衣服不要買、不食的東西不要買（不要買太多吃不完的食物）、不住的地方不要買（不要買太大的房子，也不要炒賣而空置房子）、不……」
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「不行的不要買！」
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「甚麼不行呀？能買嗎？」
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（刪低級笑話兩個。）
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「別只管笑，他的話也不虛，似非而是。」
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「也對！我女兒每年捐衣服的時候實在讓我肉痛、心痛，幾乎都是全新的衣服，也真有全新連標籤都還在！她倒問我為甚麼從來不捐衣服？」
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「那就是你的問題：養不教、父母之過！是你沒有盡到自己的責任，去引導子女一個正確的人生觀和社會責任。」
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「當然有敎呀！敎不嚴，師之惰！我們的社會和敎育系統才是問題所在，子女的浪費不是從家裡帶到學校，奢華和放縱盡是從學校帶回家中的社會潮流。你講兩句，孩子就不高興，再說兩句就嫌囉唆，說下去就成了老古董、食古不化！你不張一隻眼閉一隻眼就可能成為仇人，你只能妥協。」
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「物質太豐富，沒幾人珍惜。」
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「這讓我想起曾經有個制度可以大幅度減少浪費。一個曾經讓人垢病不齒的往日苛政，可能會是環保德政！」
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「你就不能痛痛快快說出口？在口旁遊來遊去卻沒有一點實話。」
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「我本來以為有人會接話，那這項苛政就不是出於我口。想來閣下太年青不知往日貧困的日子，我想說的是糧票、布票、肉票。」
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「那是共產中國下貧困事件簿內的一頁不堪回首！不是活在那個時空的人大概不會知道，很難去想像。」
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「在座沒幾人知道吧，你我也只是活在那段時間，但不是那個空間。」
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「所以有人接口比較好，因為我沒法講得很詳細。」
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「大概就好。」
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「……就是政府按人頭配給糧票布票，每年都有一個定量，然後憑票去購買對應的東西。有票沒錢拿不到東西，有錢沒票也不能買。」
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「難怪説是苛政！但總有好處才存在吧？」
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「好處可能是在將來。」
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「當初建立這個制度的時候說不上有好處可言，而是一個無奈下的產物，甚至是一個愚民政策、去安撫人民的騙人技倆：打個票説個擔保，説共產黨會每年給貧民三擔糧兩匹布，那貧民的心馬上就投向了『我們偉大的共產黨』，於是動盪的民心就得到安撫，結果大部分的人等了一年也等不到。」
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「那民心不反？」
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「那些年共產黨學蔣介石嘛，老蔣是空間換取時間，老共是打個白票票換取時間。民心安穩半年一載之後，糧食生產就會基本恢復，就可以恢復糧和布的供應秩序。所以當初騙人的技倆到後來就成真，但性質卻徹頭徹尾走了樣！當初的空頭支票是每人至少有多少糧和布，轉眼卻成了限購票！表面上人人平等，實則只是控制了老百姓的使用量。」
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「那個量怎麼定？」
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「不知道，我也不清楚。大概是常人的使用量：一天一斤糧，一年一套衣服。但人人平等的共產中國下會有很多人比別人『更平等』！」
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「我開始明白你剛才說這個制度是苛政。但是怎會是明日的德政？」
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「是說『有可能』啦，我可不想把話說死。理論是好的，但執行才是最重要。試想想，要是每人每年限購兩三套新衣服，就不會有人每年都扔掉十套八套，也不會有人擁有上千套衣服的衣帽間，更不會有坐擁兩千雙鞋子的菲律賓馬可斯夫人。」
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「如果有限糧令，中國就不會出現有人豪點一席豐盛奢華的山珍海味後，不動如山的食物直接就『不要啦』！也不會有中秋過後，廢棄月餅堆成垃圾山的畫面出現。中國人由貧困走向暴富的人太多了！也不只是説中國，限糧令可能會減小美國痴肥一族。」
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「好果有禁肉令，人人都做和尚成佛！講笑就可以，現代人自由大過天，民主政府想想也不可能。你說那一套只可能在極權共產中國中存在，民主世界完全不行、行不通。」
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「物極必反，過度的自由不見得是件好事。」
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「民權就無所節制？領導國家的人應該有前瞻的見地，而不是作選票的奴隸，唯民意是從！一般個人只看到自己，政治家應該有一個氣魄逆民意走正道。」
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「物極必反，過度的自由不見得是件好事，過猶不及，是時候規範一下人類的自由度。」
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「誰敢設個限制令？首先選票就不見了，再來就是人權自由的法律挑戰。當年的禁酒令、假日禁商法通通都違憲要取消。」
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「事在人為啫！公共場所禁煙也礙著煙民的自由。所以成敗在於立法者的智慧，怎樣才可以得民心於天下。」
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「執行也是一個問題。過去那個糧票布票，限制令打出的旗號是嘗試公平分配，說人人都同權同量去享受均等的物質，實情上下有別，愚弄百姓。將來的限制令未嘗不是一個可行的法子！至少是一個可以參考的方式、模式。最主要還是如何做到真正的公平。立法如果違反人權，那可以用鼓勵的方式，又或者敎育大家自定一個限制令。」
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「鼓勵和敎育都沒有甚麼用，世上有些人就是不會自律，你看美國都快成了痴肥大國，可是誰想胖啊？但這些人連自己的嘴巴也控制不了，其他事情就別奢望。」
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「立法也不是不可行。現在不是有些任點任吃的餐廳明文規定：吃剩的食物要按量罰款。這雖然招惹了某些人不高興，但理由夠充份就沒人敢跳出來反對！」
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「範圍有限，自己點菜就很難管！你看看中國的新聞，那些人一句：『大爺有錢、大爺花得起！你管我？』結果一桌子菜完全都不吃。有些餐廳的對策是強制打包要顧客帶走，但大爺不要就是不要，侍應（客服）只能送到門口，結果全成了路上的垃圾，反而賠上了那些外帶盒。太遺憾了，奈何？」
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「衣服和其他消費品也很難管，奢侈品最浪費卻是最吸引。」
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「那就回到糧票布票的方式：每年限量的糧食，誰人揮霍浪費，用完就餓肚皮；衣服一年四套，保養不好就穿破褲子吧，反正現在流行。汽車、大電視則在五年內限購一次，使用五年以上則政府提供獎勵……」`
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「中途壞掉怎麼辦？」
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「現在都有保養期，可以立法要廠商保用五年。」
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「誰敢立法？下次選舉肯定落選！」
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「也不見得，不是己經立法規管汽車很多的標準？」
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「立一個奢侈稅如何：五年以上才換一台汽車、大電視就豁免消費稅，五年內第二台開始，每多一台就增繳一倍的消費稅，按幾何級數調升！」
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「你是吸血鬼？」
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「這個是學汽車保險！理賠愈多則保費慢慢調升，但過了某程度就按幾何級數調升。這逼使司機提高安全意識，或者放棄駕駛。」
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「罰，不得民心！獎勵的方式可以考慮一下。譬如說一個房子的人均用電量下降了就可以得到獎勵，自來水和天然氣也一樣。」
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「用下降量不平！過去浪費的人能得到獎賞，一直節能的人卻得不到獎賞？直接計算人均用量比較合理。」
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「也難！天寒地凍的地區就吃虧，能耗當然大。」
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「按平均氣溫設立一個調整因數就好。」
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「細節？」
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「細節當然要學術機構專業團隊去研究硏究！我們只不過在這裡噴噴口水吧了。」
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「不要噴太多口水，因為水也要徵收資源稅！」
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「別笑！北美的用水是最不公平！鄰居有個超大型游泳池，為甚麼不是他自己付水費？為甚麼要全民負擔付水費？卻不是全民享用？這種全民劃一收費而不是按量收費的系統，正是助張浪費的風氣：不用白不用！要按量收費，看有幾人能負擔那龐大的水費？」
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「用者自付才公平！」
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「大戶是既得利益者，最不願改變。」
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「就那個奢侈稅，專門針對富人。」
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「不對，『針對富人』這成了歧視！」
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「不能針對人！只能以事論事針對過份浪費。何況有些富人可能是因為節儉才以致富，有些窮人則是不懂得珍惜才走向貧窮。」奢
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「侈稅用於水電都可以呀！首先找專家訂定一個人類基本需求量作為基本收費的標準，用量愈低則折扣愈大，用量愈高則附加費用愈高，甚至以幾何級數遞增，看誰還敢無限浪費？即使富可敵國的人也撐不住，看你怕不怕？」
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「甚麼是幾何級數？」
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「有請理科男，要講得通俗分懂！知冇？」
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「這裡沒有理科男，只有工科男充充數。」
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「簡化來說：如果超用一倍、兩倍、三倍、四倍、五倍，則費用遞增一倍、兩倍、四倍、八倍、十六倍。一、二、三、四、五是算數級數，一、二、四、八、十六就是幾何級數，每一級都是倍增。」
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「有沒有簡單的例子？」
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「手上怎會有實際數字？假設『常人』一日用一噸水，單價收一元。你用了兩倍，那單價就是兩倍，每噸水收兩元，那兩噸水就要付四元。某人用了五倍，單價就是十六元，五噸水就得付九十元。」
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「誰會用五倍？」
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「鄰居的游泳池、草地可不止五倍十倍！」
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「十倍又收多少？」
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「……單價五百一十二倍，付費五千多！」
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「好可怕！」
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「不可怕！可怕是浪費。看誰會水長流？沒止境的浪費！」
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「這個比例合理嗎？」
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「這只是粗枝大葉的理念，當然不是科學化的數字。其實有些地方的電力收費已經有這個觀念，用得愈多收費愈高，但數字並不明顯，只是幾個百分比的差別。」
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……
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「甚麼都限購、限用，那消費市塲不就大幅度萎縮？經濟不會垮掉嗎？來個經濟大簫條怎麼辦？」
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「當然，甚麼也講究平衡，不能一面倒。但是經濟垮掉總勝於弄垮了生態環境！近代經濟蓬勃當然提高了物質上的生活水平，但背後的高消費觀念實在是不敢恭維！增長和繁榮的代價太大了。」
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「順著你的思維，就應該萎縮經濟去保護環境？」
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「別學共產黨亂扣帽子！雖然推動過度消費的人肯定會成為歷史罪人，但是讓經濟萎縮的人肯定成為當下的罪人。經濟當然不能垮掉，但平穩就好，不必要年年都追求高增長，這幾代所謂的經濟繁榮，說白了就是先使未來錢，挪用了子孫的資源。」
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「推動經濟高速增長是大勢所趨！國家的經濟量要『大』才能在國際上有影響力！國家的經濟量要『大』才容易調動資源作軍事投資，背後也是國際地位！一個低消費的國家給人的印象就是低國力，在國際中就沒有地位，中國就是一個例子，以前一窮二白的時候在國際上幾乎沒有發言權，現在開始有錢，別人就算不喜歡也不能叫中國閉嘴。」
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「以前中國一窮二白的時候就是很低消費，可是污染也不輕啊！」
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「以前低知識水平，根本完全沒有環保意識，低消費卻是高污染！例如土法煉鋼，鋼沒煉成部毀了一片樹林，刀耕火種是千年老法子但不見得是好法子。」
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「還是老調，在起點就決定一切，不是一切啦，但大勢已定。生產一部低污染的汽車就減低了日後用車時的污染。反過來，要是沒有大量浪費，那來自生產的污染也會降低。所以應該是雙向同時努力，就會事半功倍。」
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「現在中國的情形正好相反，生產時高污染、使用時高浪費！」
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「其實中國當真走錯了一大步，大力發展汽車工業當然有好處，但代價實在太大！當初既然人人沒車，就應該專注在公共交通模式。結果走向美國模式為主導，大力推動私人汽車，結果到處堵車排廢氣。日本是汽車大國，卻以公共交通為主導，這個系統其實給中國一個很好的借鏡機會，卻錯失了，實在可惜。」
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「中國不是很多人坐火車？而且現在又有了高鐵！」
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「有是有，只是比重不夠。中國鐵路的運輸量其實不高，高鐵的覆蓋率跟私人汽車的上升率相比，就覺得份量太低了。中國人多又密集，最適合公共交通，即使不是延續當初沒有汽車的共產中國，也不應該大力鼓吹私人汽車的文化。」
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「新加坡在公共交通這方面也很有名。」
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「那是中國的公路網太糟糕！從戰略上必需快速擁有一個現代化公路網，不單是經濟，在軍事上更加重要！可是由零開始去建造一個龐大的公路網，不靠私人汽車去帶動整系統，哪錢從何來？靠啥？」
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「明白，但不樂見。」
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「而且私人汽車牽動何止一個產業，提供了多少工作人口？」
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「短期內是甜的，中長期就會苦，希望在苦難到來之前能有一個好的對策。而且公共交通也可以提供另類的就業人口。」
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「現在不是提倡電動車？零排廢！零污染！再多的汽車也不會有問題。」
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「那是愚民政策、騙人的宣傳技倆、誆誆無知婦孺！糟了，這句話要挨罵，能收回來嗎？更正為騙騙『非工科男』。」
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「讓你展現一下專業知識，工科男！不要讓人失望。」
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「才不是甚麼專業知識！用常識動動腦筋就好，不然腦袋會生銹。你也想想，電動車要用電才能動呀，電從何來，來自發電廠！發電廠直接就是排污大戶，這個人人都知道，又怎會認定電動車是零污染？那只是把排污的地點，由城市公路轉移到發電廠，由城市轉移到鄉村，眼不見為乾淨？」
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「發電廠的排污控制比較好吧？」
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「難說！太專業啦，也要看甚麼角度。不過，沒人願意把發電廠蓋到自己後院，甚至抗議在自己的社區附近動土。為甚麼呀？不就為了怕污染！」
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「對城市人有好處，因為行駛中沒有廢氣，所以城市內的空氣質素會向好，但電廠附近則相反。電動車有一個很大的缺點卻沒甚麼人關注：現在汽車那個小小電池的污染就很頭痛，電動車那個超大型的電池肯定嚴重得多，將來要如何處理？」
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「你是不是走得太前了？」
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「才不是，前面的人很多，只是大家都看不到他們，你才以為我太前！我倒希望前面字的是能人異士，只是你們看不到，才會以為我太前了。」
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「怎麼突然講話就玄了？」
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「別打岔！那為甚麼車廠還投入巨資去硏發電動車？甚至政府也有優惠？」
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「那是門面工夫、形象工程，給大眾看到：『我們有做事、我們有努力！』而且，除了少數儍人杞人憂天憂地之外，誰會置疑那個零排廢的宣傳口號，只要電動車的市場價格合理，大家就會搶著當環保先鋒，所以電動車也會是一個有銷路的產品，那車廠就會硏發，期望這是個賺錢的產品，有機會賺錢就會有人幹到底。」
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「那政府就看不到問題？」
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「看到也扮作不知道！同樣為了門面工夫！」
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「套兩句成語：政府內高薪厚祿而尸位素餐的人多的是！眼前的地位和金錢才是最重要，粉飾太平拖完任期就好，所謂實事求是也只是口號，誰會去揭這個底？真要揭底，揭發了又沒有解決方法，哪不是自找麻煩嗎？其實就是政客催生電動車這一個大方向，因為車在走的時候真的沒有廢氣，大家當然樂見，即使明白污染只是轉移，仍會樂見城市的空氣質素會改善，反正一般發電廠遠離城市。政客順勢就立法顯示智慧，間接就主導了汽車業的發展。」
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「哪電動車就完全沒好處？」
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「剛才他的話：也對，也不對！」
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「不是還有甚麼太陽能車、氫氣車？」
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「所以他剛才的話是對的，但不全面！其實我覺得發展電動車的核心理由不是環保，而是為了採用能源方式的轉向！減低對石油輸出國的依賴。不然，石油一禁運，難道所有車都停擺？太陽能和氫氣離實用太遙遠，就只能選擇電動車。」
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「沒了石油，發電也是一個大問題呀？」
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「發電更早嘗試離開依賴石油，現在主要押在核能發電，樂觀一些可以期望太陽能、水能、風能，在無路可走的情況下、煤發電還可以用千秋萬載。只要有電力，經濟就不會垮，可以平順過渡，繼續發展，汽車也可以大量上路，何止五十年不變？」
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「所以只要經濟好，人類還是會大量使用能源，不到生態環境垮掉就不會罷休。」
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「你也太悲觀了吧？」
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「才不是！我倒挺樂觀，因為在我們這一代有生之年，應該還有一個不錯的生存環境，悲觀是孫子那一代吧！可能氧氣筒是汽年的標準配備，再不能直接呼吸外頭的空氣。」
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「別要杞人憂天，船到橋頭自然直。」
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「屁話！沒有橋頭怎樣直？你總要先弄個橋頭，不然靠不了岸，上不了岸。」
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……
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「我倒問問，現在一直說溫室效應會融掉南北極的冰原，然後水淹大地。會真的發生嗎？」
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「誰知道？大家不就人云亦云！」
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「新版的狼來了？」
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「地球上的冰川、冰原在過去一千年一直在消減，並不是有了現代的溫室效應才會融化，但溫室效應肯定加快這個速度。科學理論一大堆卻沒人能說得準，有人說：主要還得看地球那個冰河時期到底怎樣發生？到底是不是週期性？」
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「孩子時聽來那一套可完全不一樣！那時候的版本是說：據『資料和數據』顯示，新的冰河時期正在來臨，冰封大地的情況愈來愈普遍。可是大概在八、九十年代，觀點卻來個大轉向，所以『老人家』會覺得是新版狼來了。」
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「老就老吧，給你另一版的狼來了。我看過一個論文發佈，覺得實在可笑和浪費金錢！按他們的硏究、分析、推論，得出的結論是：五十年後的海水會上升一英吋。這不可笑，可笑是後頭的一句：誤差值是三英吋！狗屁不通！」
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「甚麼是誤差值？」
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「誤差值三英吋是說答案可能是在加三英吋到減三英吋之間。」
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「那按他們說：海水可能上升四英吋，那可能是下降兩英吋。這不是廢話嗎？到底是升還是降？」
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「所以才說那是屁話，應該追回所有研究經費，不然也給我同量的經費，我可是超有效率馬上有結論：海水不升不降，誤差值十英吋，這一定沒錯！」
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「還是沒說到淹水不淹水？」
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「你想趕快把房子賣掉嗎？」
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「淹水不淹水的問題，大家都會給你一個模糊化的答案，那就不會錯！說五十年後漲幾吋，你要等五十年才知道這答案是對錯，可人家早就享用了經費，也可能釣名沽譽風光了幾十年，賺了一塊昂貴的墓碑。」
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「專家用專業知識，常人用常識看看大海能容多少兩極的冰塊？到底海有多大，冰有多厚？精衛是否可以填海，抑或慾海難填？」
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「精衛肯定填不了海！因為海深大於地高、海面也大於地表，所以傾天下之土填不了大海，而且愈填則海水愈高，反而把低窪的地方淹掉。」
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「是不是離題啦？」
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「還是同一個思路呀！好吧，莊子河伯篇說大海能容，水不增減。」
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「老人家，別食古不化！」
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「簡單算一下，要融多少冰才使海水上升一吋？北極的冰其實不多，而且到夏天早就所餘無幾，只算南極就好。南極洲的面積佔地表百分之一，海面佔地表百分之八十。簡化來算，南極洲的冰融掉八十英吋，海水就會上升一英吋。那海是不夠大，南極融掉一層樓的冰，海水就會上升一吋半。這個比例也不低，和我以前的想像不同，以前太低估那個比例。那小心囉，南極洲融掉八十英呎厚的冰，海水會上升一英呎。」
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「八十英呎？有九層樓的高度。而且這個算法很粗糙，那些冰山又不是四四方方排到一起讓你去算。」
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「算厚度就好，粗約才能簡化說明。」
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「南極洲是陸地有山有土，不全是冰吧？」
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「你對。不過，早有科學家把南極洲的冰雪量算了出來，但資料你要自己去找，我可沒有一個隨身顯示的資料庫，但印象中南極的冰雪量很大。問題是：冰雪會不會全部融掉？這個速度又有多快？」
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「這太專業了，不在常人聊天範圍之內。不過我認為：海水上升並不是最主要的憂患，空氣成份的改變才是最大的隱患！」
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「不就多了二氧化碳造成溫室效應？似乎沒有甚麼直接害處。」
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「二氧化碳，兩個氧才燃掉一個碳，也是說：石化燃料耗用大量的氧氣才能提供能量，把生物需要的氧氣用掉了。氧氣在空氣中的比例一直在下降，而且速度不慢，大自然中植物造氧的能力趕不上人類的消耗，然而森林和植被都在不斷減少，情況一直在惡化，會是愈來愈壞。到氧氣含量低到某個水平，人類的生存就會有問題，補救也會很困難。」
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「空氣污染這個題目很大，下次再談吧。」
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